Los patinetes eléctricos son cada vez más populares y hay planes de alquiler disponibles, pero los patinetes eléctricos de propiedad privada no son legales para usar en vías públicas, carriles bici o aceras y Las leyes actuales en el Reino Unido restringen dónde pueden viajar los propietarios de e-scooter.

Esto no ha impedido que muchos infrinjan la ley y ha habido una serie de accidentes debido a los scooters eléctricos.

Siga leyendo para descubrir todo lo que necesita saber sobre la legalidad de los scooters eléctricos, así como revisiones de e-scooters, posibles problemas de seguridad que debe buscar y un desglose de los costos de funcionamiento.


Considere comprar una bicicleta eléctrica en su lugar: consulte nuestros consejos de expertos sobre bicicletas electricas y bicicletas eléctricas plegables.


¿Son legales los patinetes eléctricos?

Puede usar legalmente un scooter eléctrico en terrenos privados, siempre que tenga el permiso del propietario del terreno.

El gobierno del Reino Unido también está realizando pruebas de scooters eléctricos en ciudades y áreas de todo el país, incluidas Cambridge, Liverpool y Nottingham, para ver cómo los miembros del público se adaptan al nuevo método de transporte. Puede encontrar una lista completa de pruebas de scooters eléctricos en Gov.uk.

Es ilegal utilizar tu propio patinete eléctrico en la vía pública y aceras. Si lo atrapan, podría enfrentar una multa y puntos de penalización en su licencia de conducir, si tiene una. Su e-scooter también podría ser confiscado.

Mire nuestro video a continuación para obtener más información sobre la situación legal con los e-scooters.

¿Cuándo serán legales los patinetes eléctricos?

Muchos parlamentarios y grupos de transporte están presionando al gobierno para que cambie las reglas actuales. De hecho, un informe del Comité de Transporte de la Cámara de los Comunes, publicado en octubre de 2020, argumenta que el Reino Unido es «la última gran economía europea en la que todavía está prohibido usar scooters eléctricos en cualquier lugar, excepto en terrenos privados».

El informe concluye: ‘Creemos que el Departamento debe tomar medidas rápidas para legalizar el uso de scooters eléctricos de propiedad privada en carreteras y carriles para bicicletas. Esperamos que esto suceda dentro de los próximos 18 meses.’

A medida que continúa el debate, no sabemos con certeza si las leyes de scooters eléctricos cambiarán en el Reino Unido y cuándo.

Manillares de patinete eléctrico

¿Hasta dónde pueden llegar los patinetes eléctricos?

Todo depende de la marca de e-scooter que estés usando, el tamaño de la batería y la cantidad de carga que le quede. También deberá considerar el tipo de rutas que realiza. Si conduce un patinete eléctrico en terreno llano, durará más que si estuviera subiendo muchas colinas.

Nuestro propio análisis experto muestra que Halfords es uno de los minoristas más populares del Reino Unido que actualmente vende scooters eléctricos. Con eso en mente, veamos los rangos reclamados para cada uno de los modelos enumerados:

  • Rango más alto reclamado 28 millas
  • Rango promedio reclamado* 16.8 millas
  • Rango más bajo reclamado 7 millas

*Basado en un total de ocho scooters eléctricos para adultos.

Cómo usar los e-scooters de forma segura

Hombre y niño montando scooters eléctricos

Comprensiblemente, muchos están preocupados por la seguridad de los scooters eléctricos para los peatones y otros usuarios de la vía pública, ya sea por uso ilegal o por pruebas de alquiler de scooters eléctricos.

Esto es algo que el gobierno revisará cuando tome una decisión sobre la legalización de los e-scooters. Además, existen riesgos para los propios ciclistas y mantenerse a salvo es primordial.

Aquí hay una serie de cosas que debe tener en cuenta al conducir un scooter eléctrico:

  • revisa los neumaticos – apriete los neumáticos firmemente con el pulgar y el índice. Si una llanta se siente blanda, significa que está desinflada; no conduzca el scooter hasta que las llantas estén infladas, ya que no estará estable y es mucho más probable que se salga de debajo de usted al doblar una esquina.
  • Asegúrese de que los pernos del vástago estén apretados – las ruedas y el manillar deben permanecer alineados mientras conduces. Probamos varios scooters con pernos sueltos, lo que provocó que el manubrio se desalineara con la rueda. Este es un grave riesgo para la seguridad. Para revisar los pernos, párese frente al scooter y atrape la rueda delantera entre sus pies, sujetando la rueda firmemente en su posición. Luego sostenga el manubrio y gírelo firmemente en cualquier dirección. Si la rueda y el manubrio aún están alineados después de esto, es seguro conducir.
  • Coge un casco – no es un requisito legal, pero usar un casco es un acierto. Espere gastar entre £ 10 y £ 30. También considere usar ropa de colores claros o fluorescentes para que sea más fácil que lo vean.
  • Cuida tus tobillos – Los scooters eléctricos son extremadamente pesados ​​y pueden pesar hasta 24 kg. Esto significa que incluso cuando viajan a velocidades muy bajas, por ejemplo, cuando acabas de saltar de uno, todavía se mueven con mucha fuerza detrás de ellos. Algunos de nuestros investigadores descubrieron que un patinete eléctrico golpeando sus tobillos puede ser muy doloroso e incluso causar hematomas o cortes.
  • Cuidado con los baches y el suelo irregular – Los patinetes eléctricos tienen manillares estrechos y su manejo puede ser un poco nervioso. Esto puede dificultar bastante el control de las sacudidas severas. Algunos de los scooters que probamos no controlan muy bien las vibraciones, tanto que si una sacudida fuerte lo toma por sorpresa, sus manos podrían soltarse del manillar.
  • Cuidado con patinar – Durante nuestra prueba de scooter eléctrico, completamos una parada de emergencia en cada uno de los 10 scooters. Sólo dos se detuvieron sin derrapar. Esto significa que si necesita detenerse en una emergencia, debe acostumbrarse a controlar un patín en un scooter.
  • Tenga cuidado en las colinas – la mayoría de los scooters que probamos no pueden manejar incluso pendientes poco profundas, y mucho menos colinas empinadas. Si hay una gran colina más adelante, muchos scooters se detendrán, así que prepárese para saltar y empujar.
  • Sin pasajeros – Los scooters eléctricos están diseñados para una sola persona. No es seguro llevar un pasajero. No hay espacio en el tablero de pie del scooter para dos personas, y la adición de una persona adicional puede cambiar repentinamente el equilibrio del scooter de forma inesperada, lo que hace que ambos pasajeros se caigan.
  • No cuelgue nada en el manillar – Los patinetes eléctricos suelen tener manillares más estrechos y el manejo es más sensible que el de las bicicletas. Colgar cualquier cosa de cualquiera de los manillares es un riesgo innecesario y desequilibrará incluso a un ciclista experimentado.
  • Tenga mucho cuidado bajo la lluvia – La lluvia no solo hará que las distancias de frenado sean más largas y aumente la posibilidad de patinar, sino que la mayoría de los scooters eléctricos privados que puede comprar no están diseñados para usarse bajo la lluvia. Consulte nuestras reseñas de scooters eléctricos a continuación para averiguar cuáles funcionarán bajo la lluvia.

Reseñas de scooter eléctrico

Hemos probado 10 patinetes eléctricos de marcas líderes como Segway, Unagi y Xiaomi. Sometimos los scooters a una variedad de duras pruebas en el lugar de nacimiento del automovilismo británico, el Museo del Transporte de Brooklands en Surrey.

Nuestras pruebas incluyeron escalada, aceleración, frenado, maniobrabilidad, comodidad y estabilidad, y descubrimos algunos problemas de seguridad que se mencionan en las revisiones individuales a continuación.

Si está considerando comprar uno de estos e-scooters, tenga en cuenta que corre el riesgo de recibir una gran multa si lo atrapan en la vía pública y las aceras, y no podemos recomendar su compra, ya que los scooters de propiedad privada son casi imposibles de usar dentro. la Ley.

Scooter eléctrico X7 decente

Scooter eléctrico X7 decente

PVP: £ 349

Velocidad máxima: 15.5 mph

Rango maximo: 15.5 millas

Pesart: 12,8 kg

Prueba de subida de montaña: Puede subir una pendiente del 12,5% a paso de tortuga. No puede manejar 20% o más.

Nuestro veredicto: Este e-scooter es manejable y estable, pero los frenos son decepcionantes y tiene tendencia a derrapar.

El X7 fue uno de los e-scooters más livianos que probamos y relativamente fácil de plegar y transportar. Tampoco se queda atrás en los 60 metros, llegando un par de segundos después del más ágil de nuestras pruebas.

Sin embargo, le cuesta un poco en las colinas (aunque no fue lo peor). Se arrastró hasta una pendiente del 12,5 %, y donde nuestra colina de prueba se inclinó hasta el 20 %, este scooter se tambaleó.

Sus frenos también lo decepcionan. Este e-scooter tardó más en detenerse (7,6 metros) en nuestra prueba de frenado de emergencia y es muy propenso a derrapar.

Patinete eléctrico Furo Systems Fuze

Espoleta de Furo Systems

PVP: £ 649

Velocidad máxima: 25 mph

Rango maximo: 34 millas

Peso: 20,8 kg

Prueba de subida de montaña: Puede subir fácilmente una pendiente del 12,5 %, pero falla en una pendiente del 20 %.

Nuestro veredicto: Demasiado rápido y también bastante voluminoso y pesado. Además, el acelerador está demasiado cerca del freno.

Este e-scooter nos recuerda un poco al hoverboard de Biff en el éxito de taquilla de los años 80 ‘Regreso al futuro’. Pero a diferencia del ‘Pitbull’ de Biff, el Fuze solo tiene una clasificación IP55, por lo que no funcionará muy bien en el agua (consulte la tabla de comparación a continuación para conocer las propiedades de resistencia al agua de cada scooter).

En términos de los resultados de las pruebas, este es un scooter eléctrico bastante decente. Maneja gradientes del 12,5 % con facilidad, pero a pesar de las afirmaciones en contrario, no logró compensar un gradiente del 20 %.

Los frenos son bastante buenos a primera vista, con el scooter deteniéndose en una distancia relativamente corta. Pero la posición del acelerador directamente sobre el freno no es ideal. En una situación de parada de emergencia, podemos imaginar a un conductor inexperto agarrando tanto el acelerador como el freno, lo que no sería seguro.

También vale la pena señalar que el Fuze no es un scooter eléctrico asistido. No es necesario empujar con la pierna para obtener la potencia necesaria, como ocurre con todos los demás scooters eléctricos que probamos.

Este patinete eléctrico no es especialmente fácil de maniobrar. También es muy pesado, por lo que obtiene una mala calificación para plegarse y transportarse.

A los efectos de nuestras pruebas, restringimos la velocidad máxima de este e-scooter a 15,5 mph para que coincida con los otros scooters de nuestra prueba. No recomendaríamos usarlo a una velocidad más rápida.

Patinete eléctrico Inmotion L9

Inmotion L9

PVP: £ 749

Velocidad máxima: 18.6 mph

Rango maximo: 59 millas

Peso: 24,1 kg

Prueba de subida de montaña: Segundo puesto general. Llegó a la pendiente del 12,5%, solo marginalmente por detrás del mejor en la prueba. Luego se arrastró hasta el 20 % de inclinación y titubeó en el 25 %.

Nuestro veredicto: Este es un buen e-scooter, pero también es increíblemente pesado y la aceleración es entrecortada.

La comodidad de conducción y la capacidad de escalada impresionaron a nuestro panel. Sin embargo, su enorme peso significa que es casi imposible de transportar, incluso en distancias cortas.

La gran cantidad de potencia entregada al volante también puede hacer que la aceleración se sienta bastante entrecortada, y experimentamos un poco de patinaje.

Pero a pesar de su peso, este e-scooter es relativamente rápido y también puede subir: es uno de los dos únicos scooters eléctricos que superaron la pendiente del 20 % en nuestras pruebas, pero se detuvo en el 25 %.

Nuestros investigadores descubrieron que amortiguaba las vibraciones de manera efectiva en el asfalto y que es un buen scooter eléctrico para andar en superficies irregulares.

Patinete eléctrico Li-Fe 250 Air Pro Lithium

Li-Fe 250 Air Pro Litio

PVP: £ 299.99

Velocidad máxima: 15 mph

Rango maximo: 17 millas

Peso: 15,1 kg

Prueba de subida de montaña: Se las arregló para subir una pendiente del 12,5 %, pero no puede manejar pendientes más pronunciadas que eso.

Nuestro veredicto: El Li-Fe es bastante lento para acelerar y también tiene problemas con las colinas. Aunque tenía una pendiente del 12,5 %, probablemente hubiera sido más rápido caminar.

Este scooter eléctrico se detuvo en una corta distancia en nuestra prueba de frenado, pero gran parte de esto se debió a la velocidad relativamente lenta a la que viajaba en el punto en que le pedimos que se detuviera.

Además, salió de su caja con algunos tornillos sueltos en la potencia. Esto significó que después de unos minutos de conducción, la rueda delantera comenzó a desalinearse con el manillar, lo que es potencialmente un grave riesgo para la seguridad.

Para comprobar que no se trata de un fallo recurrente en todos los patinetes eléctricos Li-Fe 250 Air Pro, compramos otra muestra y comprobamos los tornillos. El segundo e-scooter que probamos no tuvo ese problema. Pero recomendamos comprobar el apriete de los tornillos antes de montar en este y, de hecho, en cualquier patinete eléctrico.

Le planteamos nuestras preocupaciones a…

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